GB 20075-2020《摩托车乘员扶手和脚踏》标准解读

一、标准的基本信息

1. 发布时间：2020年12月24日

2. 发布单位：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

3. 实施日期：2022年1月1日

4. 主管部门：工业和信息化部

5. 归口部门：工业和信息化部

6. 起草人：宫建军、张佳磊、张宏、王伟、范润利、孙越、郭东劭、孙克友、翟岁团、钟伟、姜阔等

二、标准内容

1. 范围

本标准规定了摩托车和轻便摩托车（以下简称“摩托车”）乘员扶手（拉带装置、手柄装置）和脚踏装置的技术要求及试验方法。本标准适用于两轮摩托车、边三轮摩托车主车和采用鞍座形式的正三轮摩托车

2. 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件

3. 术语和定义

GB/T 5359.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

乘员扶手：固定在摩托车上，可供乘员乘坐时握持的装置。包括拉带装置、手柄装置

拉带装置：固定在摩托车上，可供乘员握持的带状装置

手柄装置：固定在摩托车上，可供乘员握持的柄状装置

单手柄装置：作为一个整体固定在车架上，可供乘员握持的柄状装置

双手柄装置：作为两部分分别对称固定在车架上，可供乘员握持的柄状装置

脚踏装置：固定在摩托车上，可供驾乘人员踩踏的脚蹬或踏板装置

辅助装置：固定在摩托车上，可供乘员握持或驾乘人员踩踏的具有乘员扶手和脚踏功能的装置

附加装置：特殊用途摩托车附带的，可供乘员握持或驾乘人员踩踏的具有乘员扶手和脚踏功能的装置

4. 一般要求

拉带装置和手柄装置：当摩托车可载运乘员时，则该车型应配置拉带装置或手柄装置，且每种装置应符合本标准的要求。如安装有可能误导乘员的辅助或附加装置，应符合本标准相关要求

脚踏装置：摩托车的所有乘坐位置都应配置脚踏装置，且每种装置应符合本标准要求。脚踏装置上部空间平面最小尺寸为300mm长、110mm宽，其空间位置应保证驾乘人员脚部放置安全无阻。脚踏装置应避免在车辆行驶时，脚/腿与车辆旋转部件（如车轮）直接接触

5. 特殊要求

拉带装置：拉带装置应安装在车座上或者与车架连接的其他附件上，拉带的安装应有利于乘员方便地使用。拉带及其连接件应能够承受2000N垂直向上方向的拉力而不断裂，该拉力静态地施加于拉带表面中央，最大压强应不大于2MPa

手柄装置：手柄应靠近车座并与车辆纵向中心平面垂直且左右对称，其位置应有利于乘员方便地使用。手柄及其连接件应能够承受2000N垂直向上方向的拉力而不断裂，该拉力静态地施加于手柄表面中央

6. 附加要求

摩托车随车技术文件应明确标明乘员扶手系统，并明示各装置及位置

7. 标准的实施

本标准实施后，将对摩托车乘员扶手和脚踏的设计、制造和安装提出更高的要求，以保障摩托车乘员的安全

三、标准作用

1. 摩托车生产企业：标准为摩托车生产企业提供了明确的技术要求和规范，指导企业进行产品设计、制造和安装，确保摩托车乘员扶手和脚踏的质量和安全性，提高产品的市场竞争力

2. 检验检测机构：标准为检验检测机构提供了统一的检测依据和方法，便于对摩托车乘员扶手和脚踏进行检测和认证，确保产品符合国家标准要求

3. 摩托车销售场所：标准有助于规范摩托车销售市场，确保销售的摩托车产品符合国家标准，保障消费者的合法权益

4. 摩托车维修场所：标准为摩托车维修人员提供了技术参考，确保在维修过程中能够正确安装和更换摩托车乘员扶手和脚踏，保障维修质量和安全性