GB 146.1-2020《标准轨距铁路限界 第1部分：机车车辆限界》解读全文

GB 146.1-2020《标准轨距铁路限界 第1部分：机车车辆限界》解读全文

一、标准的基本信息

发布时间：2020 年 10 月 11 日，由中华人民共和国国家市场监督管理总局和中国国家标准化管理委员会发布。

实施日期：2021 年 5 月 1 日。

主管部门：国家铁路局。

归口部门：国家铁路局。

英文标准名：Gauge for standard gauge railways—Part 1: Rolling stock gauge。

起草人：文彬、李国顺等。

国际标准分类号：47.020。

该标准是对 GB 146.1-1983 的修订，在我国铁路快速发展，特别是高速铁路建设运营里程不断增加的背景下应运而生，为铁路机车车辆的设计、制造、检验等提供了重要的技术依据。

二、标准内容

明确限界定义与分类：规定机车车辆限界是与线路中心线垂直的限制机车车辆外形尺寸的极限横断面轮廓，分为上部限界和下部限界。上部限界定距轨面高 350mm 以上部分，车限 - 1A 为铁路机车车辆上部限界基本轮廓；下部限定距轨面高 350mm 及以下部分，车限 - 1B、车限 - 1C 为铁路机车车辆下部限界基本轮廓。

规范机车车辆设计制造要求：新造机车车辆上部在空载状态下其垂直面内最大尺寸，可按车限 - 1A 的最大尺寸设计制造。新造机车车辆下部设计制造垂直尺寸在计入静载下（或整备状态下）的弹簧静挠度以及最大磨耗后，不应小于车限 - 1B 或车限 - 1C 所规定的垂直尺寸。

确定机车车辆最大容许宽度：对于进入符合 GB 146.2-2020 的标准轨距铁路线路运行的机车车辆，计算车辆的车体长度为 26m，转向架中心距为 18m，最大容许宽度为 3400mm，并给出了具体的计算方法和公式。对于进入不符合 GB 146.2-2020 的标准轨距铁路线路运行的机车车辆，也给出了相应的计算方式和限界要求。

增加客运专线动车组限界轮廓：将客货共线机车车辆限界与客运专线上的动车组限界紧密结合，形成了一个完整、统一的机车车辆限界体系，填补了高速铁路动车组限界标准的空白。

三、标准应用场景

机车车辆设计与制造：是机车、动车组、客车、货车等机车车辆外形设计的基本依据，指导设计人员在保证行车安全的前提下，充分考虑车辆的空间利用和运行性能，确定合理的车辆外形尺寸，确保车辆各部分在运行过程中的安全距离。

机车车辆检验与维修：为机车车辆的检验和维修提供了明确的尺寸标准，相关工作人员可依据该标准对车辆的外形尺寸进行检测，判断是否存在超限等情况，同时在维修过程中也能确保车辆的修复和改造符合限界要求，保障车辆的正常运行和运营安全。

铁路工程建设与设施布局：与建筑限界标准相互配合，为铁路线路、车站、桥梁、隧道等工程设施的设计和建设提供指导，确保机车车辆与沿线建筑物、设备设施之间保持足够的安全间距，避免因车辆超限或设施布局不合理导致的碰撞等安全事故，提高铁路系统的整体安全性和可靠性。

四、总结

GB 146.1-2020《标准轨距铁路限界 第 1 部分：机车车辆限界》的发布与实施，具有重要的意义。它不仅为铁路机车车辆的设计、制造、检验和维修提供了统一的技术规范，保障了铁路运输的安全可靠，还促进了铁路技术装备的发展和更新换代，提高了铁路的运输效率和服务质量。在铁路行业快速发展和技术创新的今天，该标准的不断完善和有效执行，将为我国铁路事业的持续健康发展奠定坚实的基础，推动我国铁路在更高水平上实现安全、高效、可持续的发展。