‌‌2025年汽油检测标准最新版 全项目解析

问：2025年汽油检测标准有哪些新变化？汽油检测的全项目具体包含什么？

答：

一、标准名称

1. GB 17930-2016《车用汽油》

2. GB/T 5487-2015《汽油辛烷值的测定 研究法》

3. SH/T 0713-2002《汽油中苯含量测定法(气相色谱法)》

4. SH/T 0689-2000《轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)》

5. GB/T 8020-2015《汽油中铅含量的测定 原子吸收光谱法》

二、标准内容

一. GB 17930-2016《车用汽油》对车用汽油的各项质量指标做出了全面规定。在抗爆性方面，明确了不同牌号汽油的研究法辛烷值要求，如92号汽油研究法辛烷值不小于92，95号汽油不小于95等，抗爆指数也有相应标准，以确保汽油在发动机中能正常燃烧，防止爆震现象损害发动机。在化学组成上，严格限制了苯含量，要求不超过1.0%（体积分数），因为苯是一种有害物质，会对人体健康和环境造成危害；芳烃含量不超过40%（体积分数），烯烃含量不超过25%（体积分数），控制这些成分可减少尾气中有害物质排放。对硫含量要求极为严格，规定不大于10mg/kg，低硫含量能有效降低尾气中二氧化硫的排放，减轻对大气的污染。还对馏程、蒸气压、胶质含量、诱导期等物理性质指标作出规定，保证汽油在不同环境和工况下能正常使用。

二. GB/T 5487-2015《汽油辛烷值的测定 研究法》详细阐述了采用研究法测定汽油辛烷值的具体试验方法。通过在特定的试验发动机上，将待测汽油与已知辛烷值的标准燃料混合物进行对比试验。在规定的发动机工况下，改变压缩比，直到发动机产生标准爆震强度，此时对应的标准燃料混合物中异辛烷的体积百分数即为待测汽油的研究法辛烷值。该方法为准确评估汽油抗爆性能提供了统一且可靠的手段。

三. SH/T 0713-2002《汽油中苯含量测定法(气相色谱法)》规定利用气相色谱仪来测定汽油中的苯含量。将汽油样品注入配备有合适色谱柱的气相色谱仪中，样品在载气的带动下在色谱柱中分离，不同成分在柱中的保留时间不同。苯与其他组分分离后，通过火焰离子化检测器等进行检测，根据苯峰的面积或峰高，与已知浓度的苯标准溶液的响应值进行对比，从而精确计算出汽油中苯的含量。此方法具有高灵敏度、高选择性和准确性好的特点。

四. SH/T 0689-2000《轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)》采用紫外荧光法测定汽油等油品中的总硫含量。将样品在高温富氧环境中燃烧，使其中的硫元素全部转化为二氧化硫。燃烧后的气体经干燥等处理后进入荧光检测器，二氧化硫在特定波长的紫外光照射下被激发，产生荧光，其荧光强度与样品中的硫含量成正比。通过与已知硫含量的标准样品的荧光强度对比，即可准确测定汽油中的总硫含量，该方法能有效检测出极低含量的硫。

五. GB/T 8020-2015《汽油中铅含量的测定 原子吸收光谱法》运用原子吸收光谱仪测定汽油中的铅含量。将汽油样品用合适的有机溶剂稀释后，喷入原子化器中，在高温下铅原子化。特定波长的光通过原子蒸气时，铅原子会吸收该波长的光，其吸光度与铅原子浓度符合朗伯-比尔定律。通过测量吸光度，并与已知铅含量的标准溶液的吸光度对比，可计算出汽油中的铅含量，该方法能准确检测汽油中的铅污染情况。

三、检测 全项目解析

汽油检测具有重要作用。一方面，从车辆性能角度，准确检测汽油各项指标，能确保加入车辆的汽油符合发动机工作要求。如合适的辛烷值可保证发动机高效运行，避免因抗爆性不佳导致动力下降、油耗增加等问题；控制好汽油的馏程和蒸气压，使汽油在不同温度环境下都能正常雾化、燃烧，保障车辆顺利启动和稳定行驶。另一方面，从环保层面，严格检测汽油中硫、苯、芳烃、烯烃等污染物含量，可有效减少汽车尾气中有害物质排放，降低对大气环境的污染，保护生态环境和人类健康。在检测方法上，除上述提及的针对各指标的专用标准检测方法外，还需在采样过程中严格遵循随机、科学的原则，保证采集的样品能代表整批次汽油质量。在检测过程中，要对检测设备定期校准、维护，确保检测数据的准确性和可靠性。