GB/T 18188.2-2025《溢油分散剂 第2部分：使用准则》解读全文

GB/T 18188.2-2025《溢油分散剂 第2部分：使用准则》解读全文

一、标准的基本信息

标准号与名称：GB/T 18188.2-2025《溢油分散剂 第2部分：使用准则》（英文名Oil spill dispersant—Part 2: Application criteria），由交通运输部归口，主管部门为交通运输部。

发布与实施：2025年12月2日发布，2026年7月1日正式实施，全部代替GB/T 18188.2-2000，标准类别为环保，中国标准分类号E61，国际标准分类号13.020.40。

起草单位与人员：主要起草单位包括交通运输部水运科学研究所、上海海事大学、上海海事局、中国石油海上应急救援响应中心等；主要起草人为陈荣昌、王直欢、刘晨、薛青青、李子超等12人。

二、标准内容

适用范围与术语更新：标准确立了溢油分散剂在水上溢油应急处置中的使用原则、要求及方法。删除了“沉降剂”“轻质油”等过时术语，新增“油膜”“平静水域”“运动黏度”等5个关键术语，构建了与国际接轨的技术语言体系。

使用原则与决策模型：核心原则为“使用分散剂造成的环境损害必须小于不采取行动或采用其他方法造成的损害”。明确了宜使用情形（如油膜厚度<0.1 mm、水温高于油品倾点5℃以上）和不宜使用情形（如油膜厚度>5 mm、油品运动黏度>10,000 mm²/s、淡水水域等）。

作业方法与参数定量化：规定了手持式、船用式、机载式三种作业形式的技术参数（如船用式最小喷洒速率≥135 L/min、航速2-7 kn）。用量计算采用公式G=Q×P×R×10³，明确了常规型分散剂与油比例1:1至1:3，浓缩型1:10至1:30。

三、标准应用场景

海上溢油应急响应：适用于开阔海域油膜厚度50-200 µm的快速处理，尤其在油膜威胁敏感区域且物理方法失效时，通过机载或船用设备实现大面积快速响应。

港口码头应急处置：针对岸边、码头、岩石油污等薄油膜场景，采用手持式设备（最小喷洒速率≥18 L/min）进行精准处理，人员需处于上风向作业。

平静水域辅助作业：在波高0-0.3 m、流速≤0.4 m/s的平静水域，需采用机械搅拌辅助（如侧推器或专用搅拌装置），确保分散剂与油充分混合。

四、总结

技术演进意义：新版标准实现了从定性描述到量化指标（黏度、厚度、温度）的跨越，将油品运动黏度作为适用性核心判据，取代了旧版模糊的“轻质/重质”分类，显著提升了决策科学性。

生态风险评估框架：首次引入GB/T 34546.2作为环境损害评估依据，构建了基于生态风险比较的决策模型，强调了科学评估与合理应用，体现了从强制性管理向技术指导性规范的转变。

国际化与实用性结合：充分吸收国际海事组织（IMO）2024版指南最新理念，同时结合我国近二十年溢油应急响应实践经验，为港口、码头、海上平台等场景提供了标准化操作指南。