GB 146.2-2020《标准轨距铁路限界 第2部分：建筑限界》解读

一、标准的基本信息

发布单位：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会。

发布日期：2020 年 10 月 11 日。

实施日期：2021 年 5 月 1 日。

主管部门：国家铁路局。

归口部门：全国铁道标准化技术委员会。

英文标准名：Gauge for standard gauge railways—Part 2: Structure gauge。

起草人：于凤仙、李进、李长青、尹传高、张旭明、李巍、魏强、宋永东、吴昊、张力、王与平、刘伟、孙炯、李成东、杨华、潘凡、仰天辉、李旭、张亮、李晓飞、郑志宏、马明川、胡展。

国际标准分类号：45.080。

二、标准内容

适用范围拓展：原标准适用于设计速度不大于 120km/h 的客货共线铁路，新标准增加了设计速度大于 160km/h 的客货共线铁路和客运专线铁路，适用于客货共线铁路和客运专线铁路的设计、建设及维护。

限界类型明确：规定了 1435mm 标准轨距铁路线路的基本建筑限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界和桥隧建筑限界。

桥隧限界统一：将桥梁建筑限界和隧道建筑限界统一为 “桥隧建筑限界”，明确设计速度大于 160km/h 客货共线铁路与设计速度不大于 160km/h 客货共线铁路内燃牵引区段的桥隧建筑限界的最大高度为 6000mm，电力牵引区段的桥隧建筑限界最大高度为 7300mm。

曲线地段加宽：明确了客运专线铁路曲线地段建筑限界的加宽方法，包括站线侧信号机，接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等的杆柱，高架候车室结构柱，站内反方向运行矮型出站信号机，站台等均需加宽，且内外侧加宽办法与客货共线铁路相同，以保障列车在曲线地段运行时的安全裕量。

特殊设施规定：规定了站台门距线路中心线的距离，如城际铁路车站站台门建筑限界的宽度为 1950mm（不适用正线站台），地下车站站台门建筑限界的宽度为 1850mm；对于设计速度 250km/h 及以上的客运专线铁路，站台门距线路中心线的距离由设计确定。

三、标准应用场景

铁路设计阶段：为新建铁路线路的设计提供关键依据，帮助确定沿线建筑物、设施设备的位置和轮廓尺寸，确保其不侵入规定的建筑限界，保障列车运行的安全性和稳定性，避免因建筑或设备超限导致的碰撞等安全事故。

铁路建设阶段：施工方需严格按照标准规定的限界要求进行工程建设，确保桥梁、隧道、车站等建筑物以及相关设施设备的尺寸和位置符合标准，使铁路建设项目顺利通过验收，为后续的运营奠定坚实基础。

设备安装与维护：指导铁路沿线设备的安装，如信号机、接触网支柱、跨线桥、天桥、电力照明设施、雨棚、高架候车室结构柱等，确保设备在安装和使用过程中不侵入建筑限界，同时为设备的维护和检修提供空间保障，便于维护人员进行操作。

铁路运营维护阶段：帮助运营维护人员判断沿线建筑物和设备设施是否处于正常状态，是否对列车运行构成安全威胁，以便及时发现并处理超限问题，确保铁路运输的持续安全和高效。

四、总结

GB 146.2-2020《标准轨距铁路限界 第 2 部分：建筑限界》的发布实施，填补了高速铁路建筑限界的空白，形成了完整的铁路建筑限界标准体系，为铁路工程建设提供了重要技术支撑，有力地保障了铁路运输安全，提高了铁路系统的整体运行效率，对促进我国铁路事业的健康发展具有重大意义。