GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》标准指南

GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》标准指南

一、标准的基本信息

1. 发布时间与实施日期：GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》于 2021 年 2 月 20 日发布，并于 2022 年 1 月 1 日正式实施，取代了原有的 GB 17675-1999 标准。

2. 发布单位与主管部门：该标准由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布，归口于全国汽车标准化技术委员会，主管部门为中华人民共和国工业和信息化部。

3. 适用范围：适用于 GB/T 15089 规定的 M 类（乘用车）、N 类（商用车）车辆和 O 类挂车，但不适用于气压传动转向系统及带自动转向系统的车辆。

4. 国际标准分类号（ICS）：43.040.50，代表汽车转向系统相关领域。

5. 起草单位与人员：由来自汽车研究机构、高校、企业等的众多专家共同起草，包括中国汽车技术研究中心有限公司、同济大学、中国第一汽车集团公司等单位的专业人员。

二、标准内容

1. 术语和定义：对汽车转向系统的相关术语进行了详细定义，如转向系统、转向参数、转向车轮布置形式等，为标准的实施提供了统一的语言基础。

2. 技术要求：涵盖了对汽车和挂车转向系统的基本性能要求，包括操纵的轻便性、安全性、直线行驶稳定性等。例如，规定了汽车在不同车速下的转向操纵力范围，以及挂车与牵引车行驶方向的一致性要求。

3. 失效规定：明确了转向系统在出现故障时的性能要求，如助力转向系统故障时的转向角、转向操纵力限制，以及全动力转向系统的要求，确保车辆在故障情况下仍能保持一定的操控性。

4. 报警信号：要求车辆配备相应的报警装置，在转向系统出现异常时及时提醒驾驶员，如带全动力转向的车辆故障时的报警信号，以及带挂车附加转向装置车辆的报警信号要求。

5. 试验方法：详细规定了转向系统的试验条件、试验车辆的装载和轮胎气压要求，以及对汽车和挂车的试验方法，如测试汽车驶离转向圆时的异常振动、不足转向等。

三、标准应用场景

1. 汽车制造企业：在汽车设计和生产过程中，依据该标准对转向系统进行设计、选型和测试，确保产品符合国家安全标准，提高车辆的市场竞争力。例如，在设计新能源汽车的转向系统时，按照标准要求进行电磁兼容性设计和功能安全评估。

2. 检测机构：利用标准中的试验方法和要求，对汽车和挂车的转向系统进行检测和认证，为车辆的安全性和可靠性提供保障。检测机构可以根据标准对不同类型的车辆进行分类检测，出具权威的检测报告，为监管部门和消费者提供参考。

3. 研究机构与高校：在汽车转向系统的研究和教学中，将该标准作为重要的参考资料，指导科研方向和教学内容。研究人员可以基于标准开展转向系统的新技术研究，如智能转向系统、自动驾驶车辆的转向控制等，推动行业技术进步。

四、总结

1. GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》的实施，为汽车转向系统的设计、制造、检测和使用提供了明确的规范和依据，有助于提升汽车的整体安全性和操控性能。

2. 该标准的修订和更新，充分考虑了汽车行业的技术发展和市场需求，删除了过时的要求，增加了对新技术、新系统的适应性规定，如对转向电子控制系统的功能安全要求等，使标准更具前瞻性和实用性。

3. 对于汽车行业的相关企业和机构，深入理解和贯彻该标准，是确保产品质量、满足法规要求、提升市场竞争力的关键。同时，也有助于推动我国汽车产业的标准化、规范化发展，为消费者提供更安全、可靠的汽车产品。