GB/T 20607-2025《智能运输系统 体系结构 服务》标准指南

GB/T 20607-2025《智能运输系统 体系结构 服务》标准指南

一、标准的基本信息

标准身份：GB/T 20607-2025，中文名称为《智能运输系统 体系结构 服务》，英文名称为 Intelligent transport systems—Architecture—Services，属国家推荐性基础标准，全部代替GB/T 20607-2006。

时间与效力：2025年12月31日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布，定于2026年7月1日正式实施；主管部门为国家标准委，归口及执行单位均为全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC 268）。

分类与起草：ICS号为03.220.20（道路运输）及35.240.60（信息技术在运输和贸易中的应用），中标分类号R07。起草单位汇聚交通运输部公路科学研究所、中路高科、公安部道路交通安全研究中心、北京航空航天大学、东南大学、腾讯云计算、滴滴等产学研力量；主要起草人包括汪林、刘冬梅、朱丽丽等四十余位专家。本标准非等效采用ISO 14813-1:2024。

二、标准内容

核心架构：文件确立了智能运输系统（ITS）体系结构服务的总则、层次参考模型，以及各服务领域下的ITS服务清单。它并不规定具体技术实现，而是描绘"服务蓝图"——定义服务主体、用户及子服务之间的逻辑关系。

层次参考模型的革新：相较于2006版，新版对服务层次进行了系统性重构。删除了"电子收费整合""运政管理"等过时条目；将"智能公路与安全辅助驾驶"更名为"自动驾驶与车路协同"，"交通信息服务"更名为"出行信息"；并新增"共享交通管理""空地一体化智能运输管理""综合客运枢纽服务""跨区域交通监测与预测"等前沿领域。

三大新增板块：增设ITS基础设施管理服务（含交通电子地图、高精度定位、低时延通信网络、交通算力服务）、信息安全服务（信息安全、网络安全、数据安全）以及可持续交通服务（碳排放管理、环境生态监测、智慧照明、充电站管理、绿色生态区域管理），体现数字化、网络化、智能化与绿色化的深度融合。

三、标准应用场景

智慧交通顶层设计：为各省市编制智能交通发展规划、车路协同示范区建设方案提供顶层服务框架，避免重复建设与接口割裂。例如，京津冀跨区域交通监测与预测服务可依据标准统一数据格式与交互协议。

自动驾驶与车路协同落地：标准中"车路云一体化协同管理""车辆编队行驶"等子服务，为L3级以上自动驾驶道路改造、云控平台建设提供功能边界定义，支撑企业研发与政府监管形成共识。

综合运输与枢纽服务：在综合客运枢纽服务、客/货运联运管理、公共交通电子支付等场景下，标准打通铁路、民航、城市轨道、网约车等多模式运输服务壁垒，推动"一站式"联程出行与多式联运信息互联。

四、总结

承前启后：GB/T 20607-2025是对2006版标准的全面修订，既保留经典服务领域骨架，又注入5G、大数据、人工智能时代的新基因，是我国智能运输系统标准体系的基石。

生态协同：标准起草阵容横跨科研机构、高校、互联网企业与交通管理部门，体现"政产学研用"协同创新；其非等效采用ISO 14813-1:2024，兼顾国际兼容与中国特色。

未来已来：随着2026年7月实施日期临近，该标准将加速引导智慧交通项目规范化建设，助力交通强国战略目标落地，让出行更智慧、运输更高效、城市更绿色。