GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》解读

GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》解读

一：标准的基本信息

1. 标准发布时间：2020年3月31日

2. 发布单位：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

3. 实施日期：2022年1月1日

4. 主管部门：工业和信息化部

5. 归口部门：全国汽车标准化技术委员会

6. 起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司等

二：标准内容

1. 术语和定义

碰撞事件：达到或超过触发阈值的碰撞或其他物理事件，或者其他任何导致不可逆约束装置展开的事件，以先发生者为准。

汽车事件数据记录系统（EDR）：由一个或多个车载电子模块构成，具有监测、采集并记录碰撞事件发生前、发生时和发生后车辆和乘员保护系统的数据功能的装置或系统。

不可逆约束装置：无法通过自动恢复或手动调整恢复至可再次使用状态的约束装置，如安全气囊展开。

速度变化量 delta-V：碰撞前车辆速度与碰撞后车辆速度的矢量差（∆_V）。

坐标方向：采用向下右手法则，即向下为正、向右为正、向前为正

2. 技术要求

触发阈值：在150ms内，车辆X向或Y向速度变化≥8km/h时，应触发事件记录。若事件持续时间少于150ms，但车辆速度变化不小于8km/h，也视为达到触发阈值。

锁定条件：当安全气囊（包括侧气帘）等不可逆约束装置展开，或在150ms内车辆在X轴方向上速度变化不小于25km/h时，应触发锁定条件。

数据记录要求：EDR系统应至少能记录连续三次碰撞事件数据。若空间不足，当前事件数据应按照事件顺序覆盖之前非锁定事件数据。

数据提取与防护：EDR记录的数据应能被提取，并应防止数据被篡改或删除。提取工具应为专用工具，并遵循统一的数据提取协议

3. 试验方法

碰撞试验：验证碰撞发生后EDR记录的准确性，包括车辆动态信息如加速度、delta-V的符合判定以及不可逆约束装置的展开状态等。

驾驶操作数据试验：验证整车真实且正确地将驾驶数据发送给EDR，并在EDR被触发后能够准确记录驾驶操作数据。

台架试验：验证EDR的触发锁定机制、存储事件次数、覆盖机制以及断电存储能力等功能要求

三：标准作用

1. 事故数据分析：EDR可以记录事故发生前后的车辆运行状态数据，有助于事故原因分析和责任认定。

2. 安全监测：通过监测驾驶行为和车辆状态，EDR可以提供驾驶行为评估和安全警示，帮助预防事故发生。

3. 法律依据：EDR数据可以作为司法鉴定的重要依据，用于交通事故责任认定和纠纷处理。

4. 产品改进：通过分析大量的车辆运行数据，制造商可以改进产品设计和安全性能，提高汽车整体安全水平