GB 11871-2009《船用柴油机辐射的空气噪声限值》新解读

GB 11871-2009《船用柴油机辐射的空气噪声限值》新解读

一、标准的基本信息

GB 11871-2009《船用柴油机辐射的空气噪声限值》是一部聚焦船用柴油机噪音控制的权威规范。它诞生于 2009 年 12 月 1 日，由国家质量监督检验检疫总局与国家标准化管理委员会联合发布，自 2010 年 7 月 1 日起正式实施。该标准的 “娘家” 是全国船舶标准化技术委员会，起草团队汇聚了众多船舶声学领域的专家精英，他们凭借深厚的专业造诣，为国内船用柴油机噪音治理立下标杆。在国际标准分类号（ICS）体系里，它被归入 01.040.50 这一细分类别，与全球船舶噪声管控标准紧密相连。

二、标准内容

该标准详细规定了船用柴油机在不同功率、转速等工况下的空气噪声限值。例如，对于功率小于 130 kW 的柴油机，其在额定转速下测量点处的噪声限值不超过 105 dB（A）；功率在 130 kW 至 560 kW 之间的，噪声限值随功率增加而相应提高，但不超过 115 dB（A）；而功率超过 560 kW 的大型柴油机，噪声限值则控制在 120 dB（A）左右。同时，标准明确了测量方法，包括测量位置的确定（通常在距离柴油机表面 1 米处的多个点位进行测量）、测量仪器的精度要求（至少为 1 型声级计）以及测量环境的条件（如背景噪声应比被测噪声低 10 dB 以上等）。此外，还对测量结果的修正与判定进行了规范，确保测量数据的准确性和公正性，为船舶行业控制柴油机噪声污染提供了明确的量化依据和技术手段。

三、标准应用场景

在船舶制造领域，该标准是船厂设计、生产船用柴油机时必须遵循的准则之一。工程师们依据标准对柴油机的结构、进排气系统等进行优化设计，以降低噪声排放，从源头上减少噪声危害。例如，通过改进活塞、缸套等部件的材质与形状，或是采用先进的降噪技术，如安装高效消声器等，使柴油机在满足动力性能要求的同时，其噪声达到标准限值以下。

船舶检验机构在对新造船舶或在用船舶进行检验时，会参照此标准对船用柴油机的噪声进行严格检测。只有当柴油机噪声符合 GB 11871-2009 的要求，船舶才能顺利通过检验，获得相应的运营资质。这有效保障了投入使用的船舶其柴油机噪声处于可控范围内，减少了对水域周边环境以及船上工作人员的不良影响。

在船舶运营过程中，船东和船员也需关注柴油机噪声是否超标。若噪声过大，不仅可能违反相关环保法规面临处罚，还会增加船舶维护成本，因为过高的噪声往往暗示着柴油机可能存在故障或老化问题。通过定期对柴油机进行噪声监测与维护保养，如清洁空气滤清器、检查紧固件是否松动等，可使柴油机保持良好的运行状态，延长使用寿命，同时为船员创造相对安静、舒适的工作环境，提升工作效率与安全性。

从环保角度讲，该标准有助于降低船舶运输行业对海洋生态系统和沿岸居民生活的噪声干扰。在港口城市，众多船舶靠泊作业时，其柴油机的轰鸣声曾是噪声污染的主要来源之一。执行该标准后，随着符合要求的低噪柴油机船的增多，港口周边及附近水域的噪声水平得到有效控制，保护了海洋生物的栖息环境，也减少了对港口工作人员以及周边居民休息、生活造成的负面影响，促进了船舶运输业与环境的和谐共生。

四、总结

GB 11871-2009《船用柴油机辐射的空气噪声限值》标准犹如船舶行业的一盏环保明灯，为船用柴油机的噪声控制指明了方向。它推动了船舶制造企业技术升级与创新，促使生产出更环保、低噪的柴油机产品，从源头上削减了船舶运输的噪声污染。在船舶检验与运营环节，该标准的严格执行保障了投入使用的船舶其柴油机噪声达标，减少了对水域环境、船员健康以及周边人群生活的干扰，实现了经济效益与环境效益的双赢。未来，随着船舶行业的发展以及环保要求的日益提高，这一标准将继续发挥重要作用，引领船用柴油机朝着更加绿色、宁静的方向迈进，为守护海洋宁静、构建和谐航运生态持续贡献力量。