GB 18176-2016《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》标准解读

GB 18176-2016《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》标准解读

一、标准的基本信息

标准编号：GB 18176-2016

标准名称：轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）

英文标准名：Limits and measurement methods for emissions of pollutants from mopeds（CHINA Ⅳ）

发布日期：2016年8月22日

实施日期：2018年7月1日

发布单位：中华人民共和国生态环境部

主管部门：中华人民共和国生态环境部

归口部门：中华人民共和国生态环境部

国际标准分类号：13.040.50

代替标准：代替GB 18176-2007和GB 20998-2007，部分代替GB 14621-2011

二、标准内容

排放限值：

I型试验（常温下冷起动后排气污染物排放试验）：

两轮轻便摩托车：CO限值1000 mg/km，HC限值630 mg/km，NOx限值170 mg/km。

三轮轻便摩托车：CO限值1900 mg/km，HC限值730 mg/km，NOx限值170 mg/km。

怠速工况：CO/%限值0.8，HC/ppm限值150。

高怠速工况：CO/%限值0.8，HC/ppm限值150。

II型试验（双怠速试验）：测定双怠速的CO、HC和高怠速的λ值（过量空气系数）。

III型试验（曲轴箱污染物排放试验）：发动机的曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱污染物排入大气。

IV型试验（蒸发污染物排放试验）：蒸发污染物排放量不超过2.0 g/试验。

V型试验（污染控制装置耐久性试验）：对污染控制装置的耐久性进行试验。

测量方法：

I型试验：按附录C规定的方法进行，排气污染物气体需按规定方法收集和分析。

II型试验：按附录D规定的方法进行。

III型试验：按附录E规定的方法进行。

IV型试验：按附录F规定的方法进行。

V型试验：按附录G规定的方法进行。

其他要求：

车载诊断（OBD）系统：所有轻便摩托车均需配备符合标准要求的OBD系统。

生产一致性：规定了轻便摩托车型式检验的要求、生产一致性的检查与判定方法。

三、标准应用场景

生产环节：

轻便摩托车生产企业在设计和生产过程中，必须确保产品符合GB 18176-2016标准的排放限值和测量方法要求。企业需要对摩托车的发动机、排气系统、燃油系统等关键部件进行优化设计，采用先进的污染控制技术和设备，如高效催化转化器、碳罐等，以降低摩托车的污染物排放。

企业还需建立完善的质量控制体系，确保每辆下线的摩托车都能满足标准要求。在生产过程中，定期对摩托车进行抽检，按照标准规定的试验方法进行排放测试，如I型试验、II型试验等，对不达标的产品及时进行调整和改进。

销售环节：

销售企业应确保所销售的轻便摩托车符合GB 18176-2016标准要求。在销售过程中，向消费者提供摩托车的排放信息，包括排放限值、测量方法等，让消费者了解所购买摩托车的环保性能。

配合监管部门对市场上销售的摩托车进行监督检查，对于不符合标准要求的摩托车，及时进行召回和处理。

使用环节：

消费者在使用轻便摩托车时，应按照车辆使用说明书的要求，定期对摩托车进行维护和保养，如更换机油、空气滤清器等，确保摩托车的发动机处于良好的运行状态，减少污染物的排放。

避免对摩托车进行非法改装，如擅自更换排气管、拆除催化转化器等，以免导致摩托车的污染物排放增加。

环保监管：

环保部门依据GB 18176-2016标准，对轻便摩托车的生产和销售进行监管。通过定期检查和不定期抽查的方式，对摩托车企业的生产和销售行为进行监督，确保市场上销售的摩托车符合标准要求。

对在用摩托车进行排放检测，对于排放超标的摩托车，责令车主进行维修和整改，对拒不整改或整改后仍不达标的摩托车，采取相应的处罚措施。

四、总结

GB 18176-2016标准的实施，对轻便摩托车的污染物排放进行了严格的限制，促进了摩托车行业的技术进步和产业升级，提高了摩托车的环保性能，对改善空气质量、保护环境具有重要意义。

该标准在生产、销售、使用和监管等各个环节都发挥了重要作用，为摩托车行业的可持续发展提供了有力的保障。随着环保要求的不断提高，预计未来摩托车排放标准将进一步加严，推动摩托车行业向更加环保、节能的方向发展。