GB/T 46990-2025《混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》新解读

GB/T 46990-2025《混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》新解读

一、标准的基本信息

标准身份：GB/T 46990-2025，中文名《混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》，英文名 Electrical performance requirements and test methods for electric double-layer capacitors used in hybrid electric vehicles，ICS号43.120、中标分类T47，属推荐性国家标准。

时间轴线：2025年12月31日由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合发布，2026年7月1日正式实施，公告文号为2025年第38号。

组织脉络：主管部门为工业和信息化部；归口单位是全国汽车标准化技术委员会（TC114），执行单位为其电动车辆分会（TC114SC27）。

起草阵容：牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司，联合上海奥威、宁波中车新能源、一汽、东风、吉利等十余家企事业单位；主要起草人包括郑天雷、牛萍健、吴明霞、荆葛等二十余位专家。

国际渊源：修改采用IEC 62576:2018，在试验方法框架上与国际接轨，同时增补了符合国内产业实际的性能指标要求。

二、标准内容

适用范围：锁定混合动力汽车峰值功率输出场景，覆盖双电层电容器单体及模块，并延伸至车辆怠速减排（启停）系统；明确将电解电容器排除在外。

性能要求：在IEC 62576:2018纯试验方法基础上，创新性增设"要求"章节。静电容量须达标称值的100%~120%；内阻不得突破标称上限；最大功率密度须不低于标称值；电压保持率要求静置72小时后端电压不低于额定电压的80%；能量效率门槛设定为90%。

试验方法体系：涵盖容量（能量转换容量法）、内阻（最小二乘内阻法）、最大功率密度（匹配内阻-功率密度法）、电压保持特性、能量效率及循环寿命六大核心测试模块；附录补充高温耐久、热平衡时间、充放电效率及不确定内阻电容器的电流设定程序。

技术特色：删除IEC原文术语符号的独立罗列，改为公式内嵌说明；调整章节结构，将原国际标准第4章试验方法调整为第5章，并前置第4章要求条款，逻辑更贴合国内标准阅读习惯。

三、标准应用场景

整车匹配开发：混合动力汽车制造商在选型双电层电容器时，可依据本标准统一的技术语言与边界条件，快速完成单体筛选、模块集成及整车功率策略标定，缩短开发周期。

启停系统优化：针对搭载怠速启停功能的乘用车与商用车，标准提供了电压保持能力与能量效率的量化判据，助力企业在频繁充放电工况下精准评估电容器衰减趋势，延长系统服役寿命。

检测认证与质量管控：第三方检测机构（如中汽研新能源检验中心、襄阳达安等起草参与单位）可据此建立权威测试能力，为行业提供具备互认基础的检测报告；生产企业则能将容量、内阻、功率密度等指标嵌入来料检验与出厂测试流程，筑牢质量防线。

国际贸易与技术对话：由于标准修改采用IEC 62576:2018，国内产品出口时可减少重复认证成本，外资品牌进入中国市场亦有明确的技术对标依据，推动产业链全球协作。

四、总结

填补空白：GB/T 46990-2025的出台，终结了我国混合动力汽车用双电层电容器长期缺乏专属国家标准的局面，为产业高质量发展提供了制度基石。

中西合璧：在消化IEC 62576:2018先进试验方法的同时，创造性地植入性能要求条款，既保证了国际兼容性，又彰显了本土适配性。

面向未来：随着2026年7月实施日期的临近，整车厂、零部件供应商与检测机构亟需提前布局，将标准要求内化为技术能力，方能在新一轮新能源汽车技术竞赛中抢占先机。