GB/T 25890.5-2026《轨道交通 地面装置 直流开关设备 第5部分：直流成套开关设备》新标准

GB/T 25890.5-2026《轨道交通 地面装置 直流开关设备 第5部分：直流成套开关设备》新标准

一、标准的基本信息

发布与实施：GB/T 25890.5-2026《轨道交通 地面装置 直流开关设备 第5部分：直流成套开关设备》由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会于2026年1月28日联合批准发布，定于2026年8月1日正式实施，全面替代原GB/T 25890.6-2010版本。

管理架构：主管部门为国家铁路局，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分会（TC278SC3）归口并执行，确保标准与行业监管深度衔接。

国际化衔接：英文标准名称为 Railway applications—Fixed installations—DC switchgear—Part 5: DC switchgear assemblies，修改采用IEC 61992-6:2006国际标准，在保持技术等效的同时融入国内运营经验。

核心起草力量：中铁电气化勘测设计研究院有限公司牵头，联合中铁第四勘察设计院集团有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司共同起草；樊春雷、李超、王亚飞、龚孟荣、彭秋波等专家担纲主要起草人。

分类定位：国际标准分类号（ICS）为29.280电力牵引设备，中国标准分类号（CCS）为S35牵引电气设备，适用于标称电压不超过3000V的户内直流成套开关设备。

二、标准内容

适用范围重塑：本标准精准锁定牵引供电系统地面装置，涵盖金属外壳与非金属外壳的直流成套开关设备。独立单元如断路器的设计、制造与试验，须符合GB/T 25890系列对应部分或其他适用标准，形成"总成+部件"的双层技术约束。

成套化技术要求：核心聚焦外壳与内部设备间的相互影响，规定成套装置的结构设计、电气间隙、爬电距离及绝缘配合要求。电磁兼容（EMC）执行IEC 62236-5，可信性（RAMS）附加要求参照IEC 62278，构建多维技术防线。

电压等级与边界：明确标称电压上限3000V的刚性约束，覆盖750V、1500V等主流城市轨道交通直流制式。外壳防护等级、温升限值及短路耐受能力等关键参数，均在此框架下展开精细化规定。

系统性引用网络：与GB/T 25890.1《总则》、GB/T 1402《牵引供电系统电压》、GB/T 11022《高压开关设备共用技术要求》等形成标准簇，确保技术条款的连贯性与可操作性。

三、标准应用场景

城市轨道交通供电枢纽：地铁、轻轨、有轨电车等直流牵引供电系统的地面开关柜、整流器柜、配电柜等成套设备，均需依此标准进行型式试验与出厂检验，保障日均百万级客流的安全供电。

干线铁路电气化改造：时速160公里及以下客货共线铁路的站场直流供电设施，在新建与改扩建工程中，采用符合本标准的成套开关设备，可实现与既有系统的无缝兼容与可靠性跃升。

设备制造与认证：中铁电气化局集团、中车时代电气等产业链主体，依据本标准开展3C认证与CRCC铁路产品认证，覆盖750V/1500V直流开关柜等核心单元，形成从设计、生产到运维的全生命周期质量闭环。

海外项目技术输出：依托修改采用IEC标准的双重优势，国内企业在"一带一路"轨道交通项目中，既可满足东道国对国际标准的合规要求，又能输出中国成熟的直流供电解决方案。

四、总结

标准体系优化：GB/T 25890.5-2026的发布，标志着我国轨道交通直流开关设备标准序列完成系统性重构，原分散于第6部分的技术内容得以精准归位，逻辑层次更加清晰。

技术自主升级：从等同采用IEC到修改采用，体现国内技术积累从"跟跑"向"并跑"的转变，中铁电气化、中车株洲所等单位的深度参与，确保标准既具国际视野又接地气。

安全底座加固：面对城市轨道交通网络化运营的复杂挑战，该标准以3000V电压边界为盾、以成套设备系统性要求为矛，为直流供电安全构筑起可量化、可验证的技术屏障，支撑行业高质量发展。