GB/T 8190.2-2026《往复式内燃机 排放测量 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量》解读大全

GB/T 8190.2-2026《往复式内燃机 排放测量 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量》解读大全

一、标准的基本信息

标准编号与名称：GB/T 8190.2-2026《往复式内燃机 排放测量 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量》，英文标准名称为Reciprocating internal combustion engines—Exhaust emission measurement—Part 2: Measurement of gaseous and particulate exhaust emissions under field conditions。

发布与实施：2026年1月28日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布，定于2026年8月1日正式实施，全面替代GB/T 8190.2-2011版本。

管理架构：主管部门与归口单位均为中国机械工业联合会，具体由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC 177）负责技术归口。

分类信息：国际标准分类号（ICS）为27.020（内燃机）、13.040.50（移动源排放），中国标准分类号（CCS）为J90（活塞式内燃机与其他动力设备）。

起草团队：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、北京福田康明斯发动机有限公司、山东新蓝环保科技有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、昆明云内动力股份有限公司联合起草，郭华、林铁坚、陈丽琼等专家参与编制。

采标情况：等同采用ISO 8178-2:2021国际标准，采标中文名称与标准名称一致。

二、标准内容

核心架构：本文件系统规定了往复式内燃机气体和颗粒排放物的现场测量与评定方法，涵盖稳态工况与瞬态工况双重场景。第4章聚焦单个运行点或加权循环的离散工况稳态试验；第5章则针对便携式排放测试系统（PEMS）评估在用发动机气体排放性能的情形。

适用范围：适用于非道路机械、工业设备、船舶装置、发电机组、柴油轨道牵引及类似机械的往复式内燃机现场测量——那些难以在试验台完成测试或试验台数据无法直接套用的场景。

技术革新：相较于2011版，新版在适用范围界定、规范性引用文件、符号缩略语体系、现场试验条件、取样探头安装要求、测量设备配置及排放评定计算方法等维度实现全面升级。

测量体系：涵盖CO、CO₂、THC、NOx等气态污染物，以及颗粒物（PM）采样分析；支持部分流稀释系统、全流稀释系统、原排气直接测量等多种技术路径。

精度要求：明确排气分析仪、扭矩转速测量仪、排气流量测定装置的性能参数与准确度阈值，确保现场数据与试验台测量结果具有可比性。

三、标准应用场景

非道路移动机械监管：挖掘机、装载机、推土机等工程机械在施工现场的真实排放评估——这些设备工况复杂、场地多变，试验台数据往往与实际情况存在显著偏差，现场测量成为环保执法与排放合规性验证的关键手段。

船舶与轨道牵引：远洋船舶辅机、内河航运主机、柴油机车动力装置——其安装环境特殊、运行周期长，无法拆卸至试验台检测，本标准提供了在航/在线状态下的排放监测技术规范。

工业发电机组：备用电源、分布式能源站、油田钻井用发电机组——需要在实际负载波动、环境温度变化的真实工况下，评估NOx、颗粒物等污染物的排放水平。

在用符合性检查：通过PEMS设备对市场上已投入使用的发动机进行抽查，验证其全生命周期内的排放稳定性，支撑"非道路移动机械排放阶段"管理政策的落地实施。

研发验证与故障诊断：发动机制造商利用现场测量数据优化后处理系统匹配；维修服务机构借助标准方法定位排放超标根源，指导催化器更换或燃油系统调校。

四、总结

里程碑意义：GB/T 8190.2-2026的发布标志着我国往复式内燃机排放测量体系与国际最新标准（ISO 8178-2:2021）全面接轨，填补了现场测量领域的技术规范空白。

实施影响：2026年8月1日起，非道路机械、船舶、发电机组等领域的气体与颗粒排放物现场测量将有据可依，推动移动源污染防治从"试验室认证"向"全生命周期监管"纵深发展。

行业价值：为环保监管部门提供执法技术依据，为制造企业优化产品设计提供数据支撑，为第三方检测机构建立统一方法体系——三方协同，共筑内燃机产业绿色转型之路。