GB/T 47045-2026《乘用车车载信息优先级的确定方法》解读全文

GB/T 47045-2026《乘用车车载信息优先级的确定方法》解读全文

一、标准的基本信息

发布与实施：2026年1月28日，国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合批准发布；2026年8月1日正式实施。

归口与管理：由全国汽车标准化技术委员会（TC114）归口，TC114SC19整车分会执行，主管部门为工业和信息化部。

英文名称：Determination method for priority of on-board messages of passenger car。

起草阵容：中国汽车技术研究中心有限公司牵头，智己汽车、吉利汽车研究院、奇瑞汽车、一汽丰田、泛亚汽车技术中心、上汽集团、东风汽车、赛力斯等12家单位共同参与。

核心起草人：王诗萌、蒋琪、曹丽娟、徐耀宗、张起朋、易新宇等21位专家。

分类与采标：ICS分类号43.040（道路车辆装置），中国标准分类号T34；修改采用ISO/TS 16951:2021国际标准。

二、标准内容

核心架构：标准构建了"指数法"与"矩阵法"双轨并行的技术路径。前者通过量化计算生成优先级指数，后者依托专家经验构建评估矩阵。

技术流程：明确定义了优先级指数收集步骤、数据分析方法、备选确定方案及结果应用规则四大模块。从驾驶情境定义、审查员资质要求，到信息内容与紧急度评估，形成闭环管理体系。

关键术语：创新性界定"信息内容""危害度""紧急度""人机界面"等核心概念。信息内容涵盖文字、符号、音调、声音等多元形态；危害度表征信息延迟处理对驾驶员及交通环境的潜在威胁等级。

本土化适配：相较ISO/TS 16951:2021，增加GB/T 40856-2021规范性引用，优化驾驶环境定义逻辑，删除不适用的附录内容，使标准更契合国内智能网联汽车发展现状。

三、标准应用场景

整车开发阶段：为车企提供信息优先级设计基准。在概念设计、原型验证、量产评估全流程中，辅助工程师确定警示信息、导航提示、娱乐内容等的呈现时机、界面位置与交互方式。

人机界面优化：解决"信息过载"痛点。当自动驾驶辅助系统、车联网服务、智能座舱功能交织叠加时，标准指导开发者科学排布信息层级，避免关键安全警示被娱乐信息淹没。

安全评估认证：作为M1类车辆（普通乘用车）型式试验的参考依据。第三方检测机构可依据标准构建测试用例，验证车载信息交互系统在复杂工况下的优先级策略合理性。

跨域功能融合：支撑智能驾驶与智能座舱的深度协同。当车辆同时触发碰撞预警、导航转向提示、来电显示时，标准提供仲裁机制，确保驾驶员注意力资源被合理分配。

四、总结

填补空白：作为国内首部聚焦车载信息优先级的国家标准，终结了该领域长期依赖国外技术规范的历史，构建起自主可控的技术话语体系。

安全导向：以"降低驾驶员工作负载、提升驾乘安全性"为核心价值主张，将人因工程学原理深度融入汽车智能化开发流程。

产业赋能：标准实施将推动车企从"功能堆砌"向"体验精研"转型，为智能网联汽车高质量发展提供底层方法论支撑，助力中国智造在全球汽车市场建立差异化竞争优势。