GB/T 47025-2026《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》标准介绍

GB/T 47025-2026《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》标准介绍

一、标准的基本信息

1. 标准标识与命名：标准编号GB/T 47025-2026，中文名称为《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》，英文标准名称为"Intelligent and connected vehicle—Simulation test methods and requirements for automated driving function"。

2. 发布与实施：2026年1月28日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，同日实施，标准状态为现行。

3. 管理归口：主管部门与归口部门均为工业和信息化部，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理。

4. 分类编码：国际标准分类号（ICS）为43.020，中国标准分类号（CCS）为T40。

5. 起草阵容：主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、华为技术有限公司、吉利汽车研究院等；起草人涵盖胡大林、张行、白智敏、曾杰等四十余位行业专家。

6. 标准定位：我国首个针对智能网联汽车模拟仿真测试的推荐性国家标准，全文共159页，填补了仿真测试领域的技术标准空白。

二、标准内容

1. 适用范围界定：适用于具备自动驾驶功能的M类（载客汽车）、N类（载货汽车）车辆或自动驾驶系统（ADS），规范仿真试验方法、试验要求及总体通过要求。

2. 六步核心流程：构建"项目确定—工具选型—可信度评估—场景搭建—试验执行—结果输出"的完整测试链路。试验项目基于设计运行条件（ODC）确定，每个具体场景需重复执行3次。

3. 双层评价框架：第六章确立"通用通过要求+具体场景要求"的评价体系。通用要求涵盖不骑轧实线、按限速行驶等4项交通法规准则；专项要求覆盖附录C-I的48个试验项目、887个具体场景。

4. 可信度评估体系：采用"管理-分析-验证-确认"四部分框架，对仿真工具链进行全生命周期管控，确保仿真结果与真实场景的一致性。

5. 场景构建规范：七类专项试验项目包括交通信号识别、道路基础设施响应、行人识别、周边车辆状态识别、自动紧急避险、公交站台场景及最小风险策略，采用"固定一般参数+泛化变量参数"组合方式生成具体场景。

三、标准应用场景

1. 研发验证环节：在产品开发阶段用于功能验证、故障排查与场景覆盖测试，通过仿真前置验证海量高风险场景，有效降低实车测试成本与风险。

2. 准入申报支撑：作为智能网联汽车产品准入试点管理的核心技术依据，为四部委《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》提供标准化仿真测试实施路径。

3. 第三方评估认证：为检测机构、监管部门提供统一的测试依据，保障评估结果的公正性与科学性，构建"仿真-场地-道路"三支柱验证体系。

4. 产业协同创新：统一技术口径降低企业研发测试成本，促进中小企业技术普惠，加速技术迭代与产业化进程。

四、总结

1. 里程碑意义：GB/T 47025-2026标志着我国智能网联汽车仿真测试进入标准化、规范化阶段，首次在国家层面系统明确仿真试验的工程定位——仿真不是辅助手段，而是用于覆盖道路试验天然无法穷尽的风险空间。

2. 体系化价值：与已发布的场地试验、道路试验标准协同互补，构建完整的智能网联汽车试验验证体系，为行业监管提供科学依据，推动产品安全有序规模化商用。

3. 国际接轨贡献：借鉴联合国WP.29研究成果，系统总结我国复杂交通场景下的仿真测试最佳实践，为全球智能网联汽车标准体系完善贡献中国经验。