GB 29743.2-2025《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》标准解读

GB 29743.2-2025《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》标准解读

一、标准的基本信息

发布与实施：2025年1月24日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合批准发布，2026年1月1日起正式实施。主管部门为工业和信息化部，全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理。

标准定位：英文标准名称为 Motor vehicle coolant—Part 2: Coolant for electric vehicles，国际标准分类号（ICS）为43.060.30，系GB 29743系列标准的第二部分，与第一部分（燃油汽车冷却液）形成互补体系。

起草团队：由交通运输部公路科学研究所牵头，联合一汽、上汽、比亚迪、宁德时代、中石化、巴斯夫等整车企业、电池制造商、石化巨头及国际化工企业共同起草，汇聚产学研检多方智慧。

二、标准内容

核心技术指标：首次针对电动汽车冷却液确立电导率阈值（≤50μS/cm或≤100μS/cm分级管控）、金属腐蚀性（铝、铜、黄铜等六类材质）、材料兼容性（橡胶、塑料密封件）及热稳定性要求，直击高压系统绝缘安全痛点。

分类与标识：按电导率将产品划分为低电导率型（Ⅰ型）和普通型（Ⅱ型），强制标注"电动汽车专用"字样，杜绝与传统燃油车冷却液混用风险，颜色标识沿用国际通行的绿色系以强化视觉区分。

试验方法创新：引入高压绝缘电阻测试、长期热氧化安定性评价等专属方法，模拟电池包、电机电控等热源部件的极端工况，填补传统冷却液评价体系在电化学安全维度的空白。

三、标准应用场景

动力电池热管理：作为液冷板循环介质，在快充、高负荷放电场景下维持电芯温差≤5℃，同时保障400V/800V高压平台的绝缘性能，防止电解液泄漏引发的短路风险。

电驱系统冷却：服务于电机、逆变器、DC-DC转换器等功率器件，-40℃低温启动与150℃高温沸点覆盖全气候域，解决冬季续航衰减与夏季过热限功率的行业顽疾。

售后服务与监管：为维修企业更换冷却液提供技术准绳，支撑市场监管部门开展产品质量抽检，推动建立冷却液全生命周期追溯体系，倒逼产业链淘汰劣质产品。

四、总结

里程碑意义：我国首部电动汽车冷却液强制性国家标准，终结了行业长期参照燃油车标准或企业标准的混乱局面，为新能源汽车热管理系统安全筑起技术护城河。

产业协同价值：打通整车厂、电池厂、化学品供应商的技术语言，降低跨企业适配成本，加速国产冷却液替代进口进程，预计带动数十亿级细分市场规范化发展。

前瞻布局：随着固态电池、超快充技术迭代，标准预留了技术指标升级接口，体现了中国标准体系对技术变革的敏捷响应能力，为全球电动汽车标准治理贡献东方方案。