GB 17510-2025《摩托车和轻便摩托车光信号装置》标准介绍

GB 17510-2025《摩托车和轻便摩托车光信号装置》标准介绍

一、标准的基本信息

1. 发布与实施节点：国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会于2025年5月30日联合批准发布，2026年1月1日正式实施。新申请型式批准的产品自实施日起执行，已获证产品给予7个月过渡期（至2026年7月1日），其中发光徽标条款（5.1.2）宽限至2028年1月1日。

2. 标准定位与沿革：英文标准名称为"Light-signalling devices for motorcycles and mopeds"，国际标准分类号ICS 43.040.20（照明、信号和警告设备），中国标准分类号T38。本标准系第二次修订，完全替代GB 17510-2008，首次发布可追溯至1998年。

3. 管理架构：主管部门为工业和信息化部，由全国汽车标准化技术委员会（TC114）归口上报，灯具及灯光分会（TC114SC21）具体执行。

4. 起草阵容：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司牵头，联合襄阳达安、招商局检测、浙江嘉利等十余家权威机构及春风动力、五羊-本田等整车企业共同起草。王玮、陈萍、毛星子等十六位专家执笔，凝聚产学研检多方智慧。

二、标准内容

1. 适用范围扩展：覆盖L₁至L₅类摩托车及轻便摩托车的前位灯、后位灯、制动灯、转向信号灯、倒车灯及后牌照板照明装置——较2008版显著扩容，首次将倒车灯纳入强制性规范。

2. 核心技术革新：新增"发光徽标"概念，允许制造商商标或车型徽标作为光信号装置组成部分（制动灯、转向灯除外），但要求徽标熄灭时装置仍满足光度色度指标。引入顺序开启转向灯技术规范，要求200毫秒内完成由内至外的渐进点亮，且垂直方向禁止振荡。

3. 配光性能升级：重新定义各类灯具配光角度范围，前位灯单独安装时水平角扩展至80°/80°；调整基准轴线光强最大限值；新增"D型灯"类别（特殊配光性能转向灯）；引入互存灯系统概念，允许可移动部件上的灯具在全部位置满足发光强度要求。

4. 光源管理精细化：可更换光源须符合UN R37（灯丝光源）或UN R128（LED光源）规定；不可更换光源须防误装设计，确保工具拆除且无法与可更换光源互换。红外辐射发生器运行时仍需满足光度色度要求。

5. 试验方法完善：优化光色测试流程，新增倒车灯专项试验方法，明确非灯丝光源稳定性测试需记录1分钟及稳定后数据，采用比值法计算符合性。

三、标准应用场景

1. 整车准入认证：作为强制性产品认证（CCC）及工信部《公告》管理的技术依据，直接影响新车型型式批准。检测机构须依据附录A配光角度范围、附录B发光强度分布进行暗室测试，验证装置在23℃±5℃环境下的光度性能。

2. 灯具制造企业：浙江嘉利等灯具供应商须重新设计配光镜光学结构，满足混合后位灯在H-H线向下5°平面最大光强≤60cd的严苛要求；开发顺序转向灯控制器，确保相邻透光面间隔≤50mm且投影重叠部分同步变化。

3. 后市场质量监管：生产一致性检验要求批量产品随机抽样，配光性能最小值≥规定值80%、最大值≤120%。市场监管部门可依据第8章检验规则，对流通领域灯具进行合规性抽查，重点核查光源模块防误装结构及发光徽标合规性。

4. 国际贸易衔接：标准充分参考联合国法规体系（UN R37/R128），为中国灯具出口欧盟、东南亚提供技术互认基础；同时，进口摩托车光信号装置须通过GB 17510-2025合规性整改，方可进入中国市场。

四、总结

1. 技术前瞻性：GB 17510-2025以"安全为基、创新为翼"，首次系统规范发光徽标、顺序转向灯等智能化配置，为摩托车灯光技术迭代划定轨道，彰显标准引领产业发展的战略价值。

2. 实施渐进性：差异化过渡期设计（7个月基础过渡期+25个月徽标宽限期）平衡了技术升级成本与公共安全需求，体现监管智慧。

3. 体系协同性：与GB 19152-2025（道路照明装置）、GB 18100-2025（安装规定）形成完整技术矩阵，构建摩托车照明安全的三维防护网，助力中国摩托车产业高质量发展。