GB 45831-2025《机动车用光源 安全性要求》标准指南

GB 45831-2025《机动车用光源 安全性要求》标准指南

一、标准的基本信息

标准标识与命名：GB 45831-2025，英文名称"Light sources for power-driven vehicles—Safety requirements"，系国家强制性标准，全文36页，中国标准分类号T38，国际标准分类号43.040.20（照明、信号和警告设备）。

发布与实施时序：2025年5月30日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合批准发布；2026年1月1日正式实施，为行业预留了七个月的过渡期。

归口与执行架构：主管部门为工业和信息化部；归口单位是全国汽车标准化技术委员会（TC114）；具体执行由灯具及灯光分会（TC114SC21）负责。

起草团队构成：牵头单位为国家轻工业电光源产品质量监督检测宝鸡站；核心起草人包括马文松、张国成、李敏等十四位专家；参与单位涵盖欧司朗、亮锐、佛山照明、聚飞光电等十二家产学研机构。

二、标准内容

适用范围界定：覆盖M类（乘用车）、N类（货车）、O类（挂车）、L类（摩托车）机动车的道路照明及光信号装置中的可更换光源——无论传统灯丝光源、气体放电光源，抑或现代LED光源，皆纳入规制范畴。

同一型式判定准则：当光源在类型、制造商、玻壳/灯头设计、标称电压、灯丝种类（普通/卤素）五方面无差异时，视为同一型式；仅改变颜色而不改变特性者除外。

技术要求的三分法架构：

通用要求：标志须清晰耐久（湿布擦拭15秒后仍可读），玻壳无光学缺陷，灯头符合IEC 60061-1且安装牢固；

分类要求：灯丝光源需经1小时老炼，气体放电光源须满足启动/上升/热再触发性能，LED光源则受最高试验温度约束及亮度均匀性规制；

检验规则：型式检验与生产一致性检验双轨并行，光电性能测试仪表准确度不低于0.2级。

创新概念引入：首次明确定义"LED替代光源"——具有配对灯丝光源类型、但灯头定位键结构不同的LED光源，为传统光源的LED化替代提供技术规范。

三、标准应用场景

整车制造领域：主机厂在灯具选型与匹配验证阶段，须依据本标准对光源进行型式检验，确保前照灯近光光型符合GB 4599要求，配光值偏差控制在最小值的10%以内。

零部件配套体系：光源制造商需在灯头上标注商标、类型命名、标称电压（特定豁免除外）；卤素灯加标"U"，双灯丝光源须标明高/低功率顺序——这些标识要求直接影响产品设计与生产线改造。

后市场流通监管：维修更换场景下，LED替代光源的色温不得超过3000K（另有规定除外），且通电最初2毫秒内应不发光——此类条款为市场监管提供技术依据，防止不合格产品流入。

检测认证机构：质检机构执行标准时，需对气体放电光源进行UV辐射测试，对LED光源开展1000小时高温连续工作试验，验证光通量衰减是否超过10%、色度漂移是否超出±0.010。

四、总结

技术整合价值：GB 45831-2025将三类光源的技术要求统合于一部强制性标准，终结了此前分散规制的局面，构建了从灯丝到LED的全谱系技术框架。

产业引导意义：通过定义"LED替代光源"并设定色温、启动延迟等参数，标准既为技术创新预留空间，又防止了无序替代带来的光污染与安全隐患。

实施紧迫性：2026年1月的实施节点已近，产业链上下游需立即启动标准符合性评估——从标志耐久性试验到最高温度工况验证，每一环节都关乎产品合规与市场准入。