GB 36980.1-2025《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》新标准

GB 36980.1-2025《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》新标准

一、标准的基本信息

1. 标准标识与发布。 标准编号GB 36980.1-2025，英文名为Energy consumption limits for electric vehicles—Part 1: Passenger cars。2025年5月30日，国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合发布，由工业和信息化部提出并归口管理。国际标准分类号(ICS)为43.120，文件共12页。

2. 实施节点与过渡。 2026年1月1日起，新申请型式批准的车型开始执行；已获批准车型则享有25个月宽限期，自2028年1月1日起全面适用。该标准替代GB/T 36980-2018，性质由推荐性升格为强制性。

3. 起草力量。 上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司等柳州车企深度参与制定，全国汽车标准化技术委员会组织修订，凝聚了产学研多方智慧。

二、标准内容

1. 适用范围精准锁定。 标准覆盖最大设计总质量不超过3500kg的M₁类纯电动汽车，测试方法采用GB/T 18386.1—2021规定的WLTC循环工况，单位统一换算为kW·h/100km。

2. 限值计算逻辑革新。 常规车型（三排以下座椅且非全轮驱动）采用线性公式：ECL = 0.00556 × (CM - 1780) + 13.92，质量拐点由750kg、2510kg调整为1090kg、2710kg。基准质量1780kg车型限值较旧版加严约11%，阶梯型改为单阶段线性限值。

3. 差异化豁免机制。 三排及以上座椅或全轮驱动车型限值放宽3%；高性能车型（功率质量比≥250kW/t且0-100km/h加速≤3.0秒）限值可放宽20%，兼顾多元化发展需求。

4. 质量管控闭环。 新增生产一致性要求与同一型式判定规则，涵盖电池包型号、驱动电机参数、控制系统版本、传动比偏差等11项关键指标，确保量产车型与认证状态一致。

三、标准应用场景

1. 购置税减免门槛。 作为2026-2027年新能源汽车购置税减半征收的核心技术依据，不符合电耗限值的车型将被撤销《减免税目录》资格，直接影响市场准入与消费激励。

2. 企业合规审查。 进口车企须重新评估产品矩阵，以2吨车型为例，百公里电耗须控制在15.1度以内，倒逼技术升级。海关检验环节将严格执行型式批准报告核查。

3. 技术迭代牵引。 电池热管理、电驱效率优化、轻量化设计成为攻关重点。预计技术达标后，同等电池容量下续航里程可提升约7%，推动碳化硅功率器件、热泵空调等技术普及。

4. 产业格局重塑。 高能耗车型加速淘汰，促进汽车以旧换新。标准与GB 19578-2024《乘用车燃料消耗量限值》协同，构建"单车限值+企业平均"双重管理体系，支撑2030年行业碳达峰目标。

四、总结

1. 里程碑意义。 作为全球首个电动汽车电耗强制性标准，GB 36980.1-2025标志着中国从"政策驱动"转向"标准引领"，掌握新能源汽车国际话语权。

2. 技术倒逼效应。 11%的加严幅度与差异化豁免机制形成"胡萝卜+大棒"组合，既淘汰落后产能，又为高性能车型预留空间，体现标准的科学性与包容性。

3. 生态协同价值。 标准与财税政策、碳达峰战略深度耦合，构建起覆盖研发、生产、销售、使用的全链条节能管理体系，为全球汽车产业低碳转型提供中国方案。