GB 20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》解读大全

GB 20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》解读大全

一、标准的基本信息

- 发布时间：2006 年 1 月 18 日。

- 发布单位：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会。

- 实施日期：2006 年 7 月 1 日。

- 主管部门：国家发展和改革委员会。

- 归口部门：全国汽车标准化技术委员会。

- 英文标准名：The requirements of fuel system safety in the event of rear-end collision for passenger car。

- 起草人：刘玉光、孙振东、朱西产等。

- 国际标准分类号：43.020。

二、标准内容

- 燃油系统要求：燃油箱需符合 GB18296 规定，具备良好抗腐蚀、耐磨损性能；燃油供给系统各部件应被车身或车架适当保护，避免与地面障碍物接触，且安装位置要尽量安全，防止因车辆运动产生不正常受力。

- 连接件设计：软管与燃油系统刚性部件间连接件，要在各种使用条件下保持密封，防止泄漏。

- 碰撞试验要求：碰撞过程中燃油系统不能泄漏液体，碰撞后若出现液体连续泄漏，前 5 分钟平均泄漏速率不大于 30g/min；试验中和试验后，不应引起燃料燃烧。

三、标准应用场景

- 车辆设计与制造：汽车制造商在设计和生产 M1 类燃油乘用车时，需依据该标准进行燃油系统布局、部件选材及连接设计，确保车辆在后碰撞时燃油系统安全可靠，避免因燃油泄漏引发火灾等危险。

- 安全检测与认证：作为车辆安全检测的重要依据，检测机构依据此标准对车辆进行后碰撞燃油系统安全测试，只有通过测试的车型才能获得上市销售资格，保障市场流通车辆的后碰撞安全性能。

- 事故调查与分析：在涉及乘用车后碰撞的交通事故调查中，该标准可作为判断车辆燃油系统是否符合安全要求的参考依据，有助于分析事故原因，明确责任归属。

四、总结

GB 20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》是保障乘用车后碰撞安全的关键标准。它从燃油系统部件保护、连接密封性到碰撞试验泄漏量等多方面做出严格规定，有效降低了车辆后碰撞时燃油泄漏风险，推动了汽车安全技术发展，为乘客生命财产安全保驾护航。