GB 21378-2015《低速货车 燃料消耗量限值及测量方法》标准指南

GB 21378-2015《低速货车 燃料消耗量限值及测量方法》标准指南

一、标准的基本信息

1. 发布时间与实施日期 ：GB 21378-2015《低速货车燃料消耗量限值及测量方法》于 2015 年 6 月 8 日发布，2015 年 12 月 1 日正式实施，在汽车行业开启了对低速货车燃料消耗规范化管理的新阶段。

2. 发布单位等主体信息 ：该标准由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会联合发布。工业和信息化部作为主管部门，对标准的制定与推行全程主导把控，全国汽车标准化技术委员会为归口单位，负责标准的日常管理与技术引导，确保标准与行业整体发展方向精准契合，有效落地。

3. 起草人与国际分类号 ：起草人为众多汽车领域专业技术人员和标准化专家，他们凭借深厚的专业知识和丰富的实践经验，为标准奠定了坚实的技术基础。国际标准分类号为 43.040.60，这一编号精准锚定低速货车在国际标准化体系中的位置，为国内外在该领域标准的协调对接搭建桥梁。

4. 英文标准名 ：“Fuel consumption limits and measuring methods for low-speed trucks”，便于国际交流与合作，让全球汽车领域同行能快速了解标准核心内容，提升我国汽车标准在国际舞台的知晓度。

二、标准内容

1. 燃料消耗量限值规定 ：针对不同总质量段的低速货车，明确划分出具体的燃料消耗量上限。比如，某一规定总质量区间内，汽油型低速货车每百公里燃料消耗量不能超过 [X] 升，柴油型不能超过 [Y] 升，以此为生产企业设定硬性指标，倒逼企业优化发动机技术、车辆整体设计，降低能耗。

2. 测量方法细则 ：涵盖从车辆预处理环节，如需提前对车辆进行磨合、清洁保养，确保车辆处于标准状态用于测试；到采用专业检测设备，在标准道路循环工况下模拟车辆实际运行，采集油耗数据。同时对测试环境的温度、湿度范围，以及测试过程中的车速、负载设定等均有严格要求，保障测量结果客观准确、可重复性强。

3. 数据处理与判定标准 ：规定对多次测量采集的数据进行合理的统计学处理，剔除异常误差后，依据平均值等关键指标判定车辆是否符合燃料消耗量限值要求。若车辆达标，视为通过该标准考核；不达标则需企业重新整改优化，直至满足限值。

三、标准应用场景

1. 生产企业车辆研发与生产 ：汽车制造企业依据此标准，在低速货车研发初期，从发动机选型、车辆传动系统设计、车身重量优化等多维度出发，精准把控方向，确保新产品从根源上符合燃料消耗要求；在生产环节，按标准对每批次车辆进行抽检检测，保证出厂车辆燃料消耗量达标，树立企业绿色节能品牌形象。

2. 市场准入监管领域 ：监管部门在低速货车新品准入市场时，严格按标准对车辆进行燃料消耗量审查，杜绝高耗能车辆流入市场，维护市场公平竞争环境，引导行业向节能化发展。同时，对在用车辆定期检测，监督车辆持续符合标准，保障在用阶段的节能减排效益。

3. 行业技术升级导向 ：整个低速货车产业链上下游企业，如零部件供应商、发动机制造商等，以标准为导向，加大研发投入，努力提升产品能效，促进产业链协同技术升级，推动行业摆脱粗放式发展，向高效节能、环境友好型转变。

四、总结

1. GB 21378-2015 标准为低速货车燃料消耗量的管控提供了清晰、科学的准则，是汽车节能领域的关键规范文件，对推动行业可持续发展意义重大。

2. 从生产到监管全流程的应用，有效约束了低速货车的能源浪费现象，契合当下全球绿色发展理念，助力我国 “双碳” 目标在汽车行业的落地推进。

3. 未来，随着技术进步与环保要求提升，该标准有望持续优化完善，引领低速货车行业在节能降耗之路上不断突破前行。