GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》解读指南

GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》解读指南

一、标准的基本信息

1. 标准编号与名称：GB 3847-2018，中文名称为《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，英文名称为“Limits and measurement methods for emissions from diesel vehicles under free acceleration and lugdown cycle”。

2. 发布与实施日期：该标准于2018年11月7日由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布，自2019年5月1日起实施，部分地方如北京市提前至2019年4月1日实施。

3. 主管部门与归口单位：主管部门为生态环境部，归口单位也是生态环境部。

4. 起草单位与人员：起草单位包括生态环境部南京环境科学研究所、中国环境科学研究院等，起草人员有丁焰、鲍晓峰等专家。

5. 国际标准分类号：ICS编码为13.040.50，属于环保、保健和安全领域中的空气质量移动源排放限值。

二、标准内容

1. 检验项目与方法：规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法，同时明确了柴油车外观检验、OBD检查的方法和判定依据。外观检验涵盖车辆基本信息、污染控制装置等内容，OBD检查则包括就绪状态、故障指示器等。

2. 排放限值：对不同类型柴油车的排气污染物排放限值进行了详细规定，包括光吸收系数、不透光度、氮氧化物等指标的限值a和限值b。例如，对于在用汽车和注册登记检验，自由加速法的光吸收系数限值a为1.2m⁻¹，对应不透光度为40%。

3. 检测流程与设备要求：明确了检测的流程和设备要求，如自由加速法中要求在1秒内将油门踏板连续完全踩到底，加载减速法中对检测系统的设备检查、车辆预检等有严格规定。

三、标准应用场景

1. 柴油车定期检验：在用柴油车需按本标准规定进行定期排放检验，检验合格方可上路行驶。定期检验包括外观检验、OBD检查和排气污染物检测等项目，检测结果作为衡量车辆是否符合排放标准的依据。

2. 柴油车监督抽测：监管部门可依据本标准对道路上行驶的柴油车进行监督抽测，及时发现并处理超标排放车辆。监督抽测可采用自由加速法或加载减速法，也可结合遥感检测法进行。

3. 新车下线检验及注册登记检验：新生产的柴油汽车在下线时以及进行注册登记时，均需按照本标准进行检验，确保新车符合排放要求，从源头控制柴油车污染物排放。

4. 其他装用压燃式发动机的汽车检验：除了传统柴油车，本标准也适用于其他装用压燃式发动机的汽车，如部分混合动力汽车等，实现了对压燃式发动机汽车排放的全面监管。

四、总结

1. 重要意义：GB 3847-2018标准的实施，对有效控制柴油车污染物排放、改善环境空气质量具有重要意义，有助于推动我国柴油车排放监管工作的规范化和科学化。

2. 全面监管：从新生产汽车到在用汽车，从定期检验到监督抽测，全方位覆盖柴油车的整个使用周期，形成了较为完善的排放监管体系。

3. 持续改进：随着环保要求的不断提高和技术的发展，柴油车污染物排放限值及测量方法也在不断改进和完善，本标准为后续的修订和更新奠定了基础，将持续推动柴油车排放控制技术的进步。