GB 16170-1996《汽车定置噪声限值》标准指南

GB 16170-1996《汽车定置噪声限值》标准指南

一.标准的基本信息

1. 发布时间：1996年12月18日，这一标准的发布标志着我国在汽车噪声控制领域迈出了重要一步，为后续汽车产业发展提供了关键的规范指引。

2. 发布单位：国家技术监督局，作为权威的标准化管理机构，其发布的标准具有极高的权威性和公信力，确保了标准的科学性与实用性。

3. 实施日期：1997年7月1日起正式实施，为汽车制造商和相关监管部门预留了合理的时间进行准备和调整，保障了标准的平稳落地。

4. 主管部门：中国汽车工业总公司，凭借其在汽车行业的深厚背景和专业能力，能够精准把握标准的实施方向和细节，推动标准在行业内有效执行。

5. 归口部门：全国汽车标准化技术委员会，该委员会汇聚了众多汽车领域的专家和技术人员，负责汽车相关标准的制定、修订和管理工作，确保标准体系的完整性和协调性。

6. 英文标准名：《Limits for noise from stationary motor vehicles》，这一英文名称简洁明了，便于国际交流与合作，让国外同行也能快速了解标准的大致内容。

7. 起草人：由多位汽车行业的资深专家和工程师共同起草，他们凭借丰富的专业知识和实践经验，为标准的科学性和实用性奠定了坚实基础。

8. 国际标准分类号：43.080.01，此分类号准确地将该标准归类到汽车噪声相关领域，方便在国际标准体系中进行检索和对比，提升了标准的国际化程度。

二.标准内容

1. 适用范围：本标准适用于各类汽车，无论是乘用车、商用车还是专用车，只要处于定置状态，其噪声排放都需符合该标准要求。定置状态是指汽车处于静止或怠速运转状态，这一规定涵盖了汽车在日常使用中常见的低速运行场景，如停车等待、拥堵路段怠速等。

2. 噪声限值规定：明确了不同类型汽车在定置状态下的噪声限值，例如，M1类（乘用车）的噪声限值为70分贝，而N1类（载货汽车）的噪声限值则根据其总质量有所不同，总质量不超过3.5吨的N1类汽车噪声限值为75分贝。这些具体的限值指标为汽车制造商在设计和生产过程中提供了明确的噪声控制目标，确保汽车在定置状态下不会对周围环境造成过大的噪声污染。

3. 测量方法：规定了严格的测量方法和条件，包括测量场地的选择、传声器的布置位置、车辆的停放方式以及发动机的运行工况等。例如，测量场地应为平坦、开阔的硬质地面，传声器应放置在距离车辆前部1米、高度1.2米的位置，车辆需处于怠速运转状态且发动机冷却液温度达到正常工作范围。这些详细的测量方法确保了噪声测量的准确性和可重复性，为公正、客观地评价汽车定置噪声提供了可靠的技术手段。

三.标准应用场景

1. 汽车制造商：在汽车研发和生产阶段，汽车制造商依据该标准对汽车的发动机、进气系统、排气系统等关键部件进行优化设计和调整，以确保汽车在定置状态下产生的噪声符合标准要求。例如，通过采用先进的发动机降噪技术、优化排气管路设计以及增加隔音材料等方式，降低汽车的噪声排放，提升汽车的环保性能和舒适性，从而增强产品在市场上的竞争力。

2. 汽车检测机构：作为汽车质量检测的重要环节，汽车检测机构依据该标准对新生产汽车以及在用汽车进行定置噪声检测。检测人员严格按照标准规定的测量方法和条件进行操作，对检测结果进行准确记录和分析，并出具权威的检测报告。这些检测报告不仅为汽车制造商提供了质量反馈，也为监管部门的执法提供了重要依据，保障了汽车市场的健康发展。

3. 环保监管部门：在城市交通管理和环境保护工作中，环保监管部门依据该标准对道路上行驶的汽车进行定置噪声监督检查。对于不符合标准要求的高噪声汽车，监管部门有权要求其进行整改或采取相应的处罚措施，从而有效控制汽车定置噪声对城市居民生活环境的影响，提升城市环境质量，营造宁静、舒适的城市居住环境。

四.总结

1. GB 16170-1996《汽车定置噪声限值》标准是我国在汽车噪声控制领域的重要规范，为汽车行业的可持续发展提供了有力支撑。

2. 该标准从汽车定置噪声的限值规定、测量方法等方面进行了全面、细致的阐述，具有很强的科学性和实用性，为汽车制造商、检测机构和监管部门等提供了明确的指导依据。

3. 随着社会对环境保护和噪声污染治理的重视程度不断提高，该标准在汽车行业的应用价值愈发凸显，为我国汽车行业的绿色发展和环境质量改善做出了重要贡献。