2026 最新内燃机检测标准 国标 GB/T 1147.1-2025

问：2026内燃机检测国标更新重点在哪？GB/T 1147.1-2025如何引领行业检测规范？

答：

一、标准名称

1. GB/T 1147.1-2025 中小功率内燃机 第1部分：通用技术规范

2. GB/T 1147.2-2025 中小功率内燃机 第2部分：试验方法

3. GB/T 6072.6-2025 往复式内燃机 性能 第6部分：超速保护

4. GB/T 8190.3-2025 往复式内燃机 排放测量 第3部分：使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机排气烟度的测试规程

5. GB 45841—2025 铁路内燃机车及其发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一阶段）

二、标准内容

一. GB/T 1147.1-2025 中小功率内燃机 第1部分：通用技术规范

该标准代替GB/T 1147.1-2017，新增术语和定义章节，明确中小功率内燃机的通用技术要求、试验方法及检验规则。技术要求涵盖燃料和机油消耗率标定、各缸工作均匀性、横倾纵倾适应性等关键指标，其中地下用内燃机排放限值规定：一氧化碳（CO）排放浓度不超过3.5g/(kW·h)，氮氧化物（NOx）不超过6.0g/(kW·h)。耐久试验要求明确，高速内燃机经规定循环试验后，功率下降率不超过5%，燃油消耗率增幅不超过8%，使用寿命按机型不同设定为1000-5000小时。

二. GB/T 1147.2-2025 中小功率内燃机 第2部分：试验方法

标准规定中小功率内燃机功率、燃油消耗率、机油消耗率等核心性能参数的测试方法，明确试验环境条件：环境温度20±5℃，大气压100±5kPa，相对湿度50%-70%。测试设备精度要求为：转速测量误差不超过±1r/min，功率测量误差不超过±1%。试验流程涵盖启动性能测试、怠速稳定性测试、负荷特性测试等关键环节，明确各环节的测试时长、数据记录频次及有效性判定标准。

三. GB/T 6072.6-2025 往复式内燃机 性能 第6部分：超速保护

标准规定往复式内燃机超速保护系统的技术要求及试验方法，明确超速转速限值：标定转速≤1500r/min的发动机，超速限值为标定转速的115%；标定转速＞1500r/min的发动机，超速限值为标定转速的110%。保护装置应在发动机达到超速限值后2s内触发停机或降速动作，试验需重复3次，每次动作响应时间均需符合要求。同时规定保护装置的可靠性试验要求，累计试验时长不低于100小时，无故障运行率需达到99.5%以上。

四. GB/T 8190.3-2025 往复式内燃机 排放测量 第3部分：使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机排气烟度的测试规程

标准明确滤纸式烟度计的技术参数要求：测量范围0-10Rb，分辨率0.01Rb，测量误差不超过±0.3Rb。测试工况包括自由加速工况和稳态工况，自由加速工况需记录3次测量值，取最大值作为测试结果；稳态工况需在50%、75%、100%负荷下分别测量，各负荷测量时长不少于30s。烟度限值规定：非道路用压燃式发动机自由加速烟度不超过3.0Rb，道路用发动机不超过2.5Rb。

五. GB 45841—2025 铁路内燃机车及其发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一阶段）

标准为首次发布，规定铁路内燃机车及其发动机排气中CO、HC、NOx、PM等污染物的排放限值及测量方法，适用于型式检验、生产一致性检查和在用符合性检查。试验循环分为三工况（非恒速发动机）和五工况（恒速发动机），三工况涵盖标定转速100%功率、中间转速50%功率及怠速，加权系数分别为0.15、0.25、0.6；五工况涵盖标定转速100%、75%、50%、25%、10%功率，加权系数分别为0.05、0.25、0.3、0.3、0.1。排放限值按功率分级：100kW＜P≤560kW机型，CO≤3.5g/(kW·h)，NOx≤6.0g/(kW·h)，PM≤0.2g/(kW·h)；P＞2000kW或单缸排量≥5L机型，CO≤3.0g/(kW·h)，NOx≤7.4g/(kW·h)。

三、检测的重要性与核心方法

内燃机检测是保障标准落地实施的关键环节，其核心意义在于验证产品是否符合技术规范，规避安全隐患，控制污染物排放。核心检测方法以台架试验为主，结合现场核查，涵盖性能测试、排放测量、安全保护装置验证三大类。性能测试采用稳态与瞬态工况结合方式，精准获取功率、油耗等参数；排放测量需严格遵循标准规定的取样系统与分析方法，确保污染物数据准确；安全保护装置测试需模拟极限工况，验证响应可靠性。检测过程需满足环境控制、设备校准、人员资质等基础要求，所有测试数据需全程可追溯，确保检测结果的权威性与公正性，为内燃机产品质量管控和行业合规发展提供技术支撑。