有机硅雾封层材料检测标准（检测机构用）

问：有机硅雾封层材料检测有哪些标准？检测机构如何依据标准开展工作？

答：

一、标准名称（国内现行主要检测标准）

1. GB/T 31266-2014 《路面雾封层材料技术要求》

2. JTG/T 3350-03-2020 《公路沥青路面养护技术规范》中关于有机硅雾封层材料的专项规定

3. DB11/T 1905-2021 《城镇道路有机硅雾封层材料应用技术规程》

4. JT/T 1327-2020 《公路工程 有机硅类雾封层材料》

5. Q/CR 562-2019 《铁路线路铺面用有机硅雾封层材料技术条件》

二、标准内容

一. GB/T 31266-2014 《路面雾封层材料技术要求》

该标准明确了有机硅雾封层材料的基本性能指标，包括粘度、固含量、pH值、贮存稳定性等。其中，粘度指标要求在25℃条件下，采用旋转粘度计测定，数值应在100-500mPa·s范围内；固含量需通过烘干法检测，不得低于60%；pH值应控制在7.0-9.0之间，以保证材料在施工及使用过程中的化学稳定性。贮存稳定性要求在50℃±2℃环境下静置7d后，无分层、结块现象，且性能指标变化率不超过10%。

二. JTG/T 3350-03-2020 《公路沥青路面养护技术规范》中关于有机硅雾封层材料的专项规定

此规范针对公路沥青路面养护场景，对有机硅雾封层材料的抗渗性、耐老化性提出了具体要求。抗渗性检测采用渗水仪法，要求在0.1MPa水压下，30min内渗水高度不超过5mm；耐老化性通过人工加速老化试验评估，经168h紫外老化后，材料的拉伸强度保留率应不低于80%，断裂伸长率保留率不低于70%。同时，规范还规定了材料与沥青路面的粘结强度，采用拉拔试验测定，常温下粘结强度不得小于0.3MPa。

三. DB11/T 1905-2021 《城镇道路有机硅雾封层材料应用技术规程》

作为地方标准，其针对城镇道路车流量大、环境复杂的特点，增加了材料的抗车辙性和低温抗裂性指标。抗车辙性通过动稳定度试验测定，在60℃、0.7MPa条件下，动稳定度应不小于3000次/mm；低温抗裂性采用低温弯曲试验，在-10℃时，最大弯拉应变不得小于2500με。此外，该标准对材料的挥发性有机化合物（VOC）含量进行了限制，要求不超过100g/L，以符合城镇环保要求。

四. JT/T 1327-2020 《公路工程 有机硅类雾封层材料》

该标准重点规定了有机硅雾封层材料的耐水性和抗冻性。耐水性检测将样品浸泡在蒸馏水中7d后，外观无明显变化，且质量损失率不超过2%；抗冻性通过-20℃冷冻、20℃融化的循环试验，经20次循环后，材料无开裂、剥落现象，抗压强度损失率不大于15%。同时，标准还明确了材料的施工粘度，要求在施工环境温度下（5℃-35℃），粘度应保持在150-400mPa·s，以确保施工均匀性。

五. Q/CR 562-2019 《铁路线路铺面用有机硅雾封层材料技术条件》

针对铁路线路铺面的特殊要求，该标准强调了材料的耐磨性和抗冲击性。耐磨性采用Taber耐磨试验，在500g载荷下，磨损量不超过50mg/1000转；抗冲击性通过落锤冲击试验测定，冲击强度应不小于5kJ/m²。此外，标准对材料的介电常数也有规定，在1MHz频率下，介电常数应在2.0-3.0之间，以避免对铁路信号系统产生干扰。

三、检测的作用与方法

有机硅雾封层材料检测的核心作用是保障材料质量符合工程应用要求，确保其在路面养护中能有效起到防水、抗老化、延长路面使用寿命的效果。检测方法需严格依据上述标准执行，如粘度采用旋转粘度计测定，固含量通过烘箱烘干称重计算，抗渗性使用渗水仪检测，耐老化性借助紫外老化试验箱完成。通过系统检测，可准确评估材料各项性能指标，为工程选材提供科学依据，避免因材料质量问题导致路面早期损坏，降低养护成本，保障交通通行安全。