GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》解读全文

GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》解读全文

一、标准的基本信息

GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》于 2017 年 8 月 14 日由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会正式发布，于 2018 年 1 月 1 日开始实施。该标准的主管部门是中华人民共和国工业和信息化部，归口于全国汽车标准化技术委员会。

其英文标准名为 “Side and rear underrun protection devices for road vehicles”。主要起草人众多，涵盖了汽车行业协会专家、汽车生产企业技术人员等。从国际标准分类号来看，它属于道路车辆相关领域。

二、标准内容

本标准规定了汽车及挂车侧面防护装置和后下部防护装置的各项要求。

侧面防护装置方面，要求其必须具备足够的强度与刚度，通过合理的结构设计，如采用横梁、纵梁等部件组合，在车辆发生侧面碰撞时，能够有效降低车内人员受伤风险，防止其他车辆钻入车底造成严重事故。同时，对侧面防护装置的尺寸、形状、安装位置等都有明确细致的规范，确保其与车辆整体结构相匹配，不干扰车辆正常行驶及日常使用功能，如车门开关、货物装卸等操作。

后下部防护装置部分，重点强调其在车辆正后方的防护作用。明确了后下部防护装置的强度标准，使其能在追尾碰撞时，阻挡后方车辆关键部位，避免后方车辆过度楔入，减少对后方车辆乘员舱的侵入量，降低人员伤亡率。同样，对后下部防护装置的结构形式、与车辆尾部的连接方式等也制定了详细要求，以保障其可靠性和有效性。

三、标准应用场景

在汽车制造环节，无论是乘用车、商用车还是各类挂车的生产，车企都需严格依据该标准，设计并安装符合要求的侧面和后下部防护装置。设计团队需在车型研发初期，就将防护装置纳入整体设计规划，通过计算机模拟碰撞测试、实体样车试验等手段，不断优化防护装置参数，确保其满足标准强度、刚度及安装规范要求，使车辆在批量生产时具备可靠的安全防护性能。

车辆销售与注册登记场景下，各地车辆管理部门在对新车进行查验时，会严格按照该标准检查车辆的侧面和后下部防护装置是否达标。若发现防护装置不符合规定，车辆将无法通过注册登记，禁止上路行驶，以此从源头把控车辆安全质量，保障道路交通安全。

在道路交通事故处理中，该标准也发挥重要作用。交警部门在勘查涉及汽车及挂车的碰撞事故现场时，会依据此标准评估防护装置在事故中的作用，判断车辆是否因防护装置不合格而加重事故后果，进而准确认定事故责任，为后续的保险理赔、车辆维修以及交通安全管理决策提供关键依据。

四、总结

GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》这一标准，为汽车及挂车的安全防护设计和制造提供了科学、严格的规范依据。从源头提升了车辆的安全性能，全方位保护车内乘员生命安全，对规范汽车生产行业秩序、降低道路交通事故严重程度有着深远且积极的意义。其在车辆制造、上路监管以及事故处理等各个环节的广泛应用，体现了我国对道路交通安全管理的高度重视，为构建安全、有序的道路交通环境奠定了坚实基础。