GB 15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》最新解读

以下是对 GB 15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》的最新解读：

一、标准的基本信息

1.发布与实施：GB 15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》于 2013 年 12 月 31 日由国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会发布，并于 2015 年 7 月 1 日实施。

2.发布单位：由国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布，主管部门为中华人民共和国工业和信息化部，归口部门为全国汽车标准化技术委员会。

3.英文标准名：Performance requirements and test methods for motor vehicle door locks and door retainers。

4.起草单位：主要起草单位包括东风汽车公司技术中心、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、中国质量认证中心武汉分中心等。

5.国际标准分类号：43.040.30，汽车车门锁及车门保持件。

6.与国际标准关系：本标准参考了全球技术法规 GTR No.1《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》，在采用该法规时，根据我国国情做了一些编辑性修改，如修改引用符号、删除车辆类别定义内容等。

二、标准内容

1.范围与对象：规定了 M 类和 N 类汽车铰接式车门和滑动车门的门锁及车门保持件的性能要求和试验方法，适用于这类汽车的车门锁及保持件，不适用于车门锁及车门保持件总成。

2.技术要求：

铰接式车门门锁及门铰链：每个主门锁系统锁体和锁扣总成在半锁紧位置时，以与锁体面垂直方向施加 4500N 载荷、在全锁紧位置时施加 11000N 载荷，均不应脱开；在半锁紧位置时，以与锁体面平行且在卡板开启方向施加 4500N 载荷、在全锁紧位置时施加 9000N 载荷，也不应脱开。对于垂直方向开门的后门门锁，至少有一个主门锁系统除满足上述要求外，当与载荷 1 和载荷 2 施力方向相正交的方向施加 9000N 载荷时，门锁不应从全锁紧位置脱开。门锁系统还应满足惯性载荷要求，如在锁止装置未锁止的情况下以与车辆纵向轴及横向轴平行方向分别施加 30g 的惯性载荷，不应从全锁紧位置脱开等。每个门铰链系统应能支撑车门，在 11000N 纵向载荷下不应脱开，在 9000N 横向载荷下不应脱开，垂直方向开门的后门铰链在 9000N 垂直载荷下不应脱开。

滑动式车门门锁及保持件：至少有一个门锁系统在全锁紧位置时，锁体和锁扣总成以与锁体面垂直方向施加 11000N 载荷、在半锁紧位置时施加 4500N 载荷，不应脱开；在全锁紧位置时，以与锁体面平行且在卡板开启方向施加 9000N 载荷、在半锁紧位置时施加 4500N 载荷，不应脱开。滑动式车门门锁系统还应满足惯性载荷要求，如在锁止装置未锁止的情况下以与车辆纵向轴及横向轴平行方向分别施加 30g 的惯性载荷，不应从全锁紧位置脱开。滑动门的导轨和滑门组件组合或其他支撑方式处于全锁紧关闭位置时，在车门相对边上各施加 9000N 横向向外作用力，滑动门导轨和滑门组件或其他支承部件均不应与车门框脱开，且如果发生车门内侧与门框外边缘分离距离能允许直径 100mm 球体通过或任何一个施力装置总位移达到 300mm 的情况，则滑动门保持件不满足要求。

门锁的锁止装置：每个车门应至少装备一个锁止装置，当其锁止时应能防止外侧门把手和其他外侧锁开启控制件的操作，该锁止装置在车内应装有操作装置，能够实现锁止装置的锁止和解锁；每个后侧门应至少装备一个锁止装置，当其锁止时应能防止内侧门把手和其他内侧锁开启控制件的操作，并且以独立的动作打开车门及操作内侧门把手和其他内侧锁开启控制件。

3.试验方法：包括门锁及门铰链的载荷试验、惯性载荷试验，滑动门保持件的试验等，具体试验方法分别在附录 B、附录 C、附录 D、附录 E 中规定。

三、标准应用场景

1.汽车制造企业：在汽车设计与生产过程中，汽车制造商需依据本标准对汽车门锁及车门保持件进行选型和装配，确保所使用的相关产品满足标准规定的性能要求，从而保证汽车的整体质量和安全性。例如，在设计一款新型汽车时，工程师要根据标准中的载荷要求、惯性载荷要求等，选择合适强度和性能的门锁及车门保持件，并通过相关试验验证其可靠性，以确保在各种工况下，车门都能稳固地关闭和锁止，保障驾乘人员的安全。

2.零部件供应商：门锁及车门保持件供应商需按照本标准进行产品研发和生产，确保所提供的产品符合标准要求，能够经受住各种载荷和惯性力的作用而不失效。供应商在产品研发阶段，要依据标准中的技术指标，进行结构设计和材料选型，通过模拟实际使用中的各种受力情况，对产品进行优化和改进，以满足汽车制造商的质量要求，并在产品出厂前进行严格检测，确保每一批次的产品都符合 GB 15086-2013 标准。

3.汽车检测机构：在对汽车进行整车检测或零部件检测时，检测机构需依据本标准中的试验方法和性能要求，对汽车门锁及车门保持件进行检测和评估，并出具检测报告。这些检测报告将作为汽车产品是否符合国家强制性标准的重要依据，对于不符合标准要求的产品，将不允许上市销售或投入使用。例如，在车辆安全性能检测中，检测机构会按照标准规定的载荷条件，对车门锁及铰链进行静载试验，同时利用撞击试验模拟车辆在碰撞时惯性力对门锁系统的影响，以检测门锁是否会在碰撞中意外打开，从而判断其是否符合安全标准。

4.汽车维修企业：汽车维修人员在更换或维修门锁及车门保持件时，也需参考本标准，确保所更换的零部件满足性能要求，以保证车辆的正常使用和安全性。如果使用了不符合标准的零部件，可能会导致车门在行驶过程中出现故障或安全隐患，影响车辆的整体性能和驾乘人员的生命财产安全。

四、总结

1. GB 15086-2013 标准为汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法提供了明确、严格且系统的规定，对于提高汽车的安全性和可靠性具有重要意义。

2. 该标准的实施，有助于规范汽车门锁及车门保持件市场，促进零部件质量的提升，推动汽车产业的健康发展，同时也为保障消费者的生命财产安全提供了有力的技术支撑。