2025 新规儿童汽车座椅检测报告 3C+i-Size 双认证实测

2025年7月1日，新版《机动车儿童乘员用约束系统》（GB27887-2024）正式实施，将儿童座椅分类由体重改为身高，新增侧撞测试要求，与欧盟i-Size（ECE R129）认证的技术衔接进一步加强。3C认证作为国内市场准入强制要求，i-Size认证成为高端产品核心竞争力，双认证实测已成为企业合规入市的关键。双认证实测的核心差异点在哪里？如何快速适配新规完成检测？下面聚检通小编将为大家介绍一下，帮助您做出明智的选择。

一、2025新规下双认证核心技术要求解析

1. 3C认证聚焦国内合规底线，GB27887-2024明确身高＜75cm儿童需反向安装，75-105cm可双向使用，105-150cm适配增高垫。动态测试采用Q系列假人，正面碰撞50km/h时速下，头部加速度≤80g，胸部压缩量≤42mm。

2. i-Size认证强化全维度防护，强制要求15个月以下婴幼儿反向安装，新增24km/h侧撞测试，头部横向位移不得超过150mm。材料需通过-30℃至50℃环境测试，邻苯二甲酸盐含量≤0.1%，VOC释放量≤0.1mg/m³。

3. 双认证交叉要求明确，3C认证的阻燃性能（离火15秒自熄）、静态强度（织带拉伸变形≤50mm）与i-Size的ISOFIX接口3000次插拔耐久、化学物质限制需同时满足，缺一不可。

二、双认证实测关键项目与数据标准

1. 动态碰撞测试，聚检通采用液压伺服碰撞试验台，同步模拟3C的正面碰撞和i-Size的侧面碰撞场景。某款0-4岁可转换座椅实测显示，正面碰撞头部位移520mm，侧撞颈部受力280N，均满足双认证限值要求。

2. 材料安全检测，通过GC-MS联用仪检测18种有害物，聚检通实测数据显示，合格产品铅含量≤35ppm，镉含量≤20ppm，远低于3C和i-Size的限量标准。阻燃测试中，面料燃烧速度需控制在70mm/min以内。

3. 结构与适配性测试，ISOFIX接口需承受980N静态载荷无永久变形，聚检通对某品牌座椅进行20000次疲劳振动测试后，接口位移量仅1.2mm。头枕高度调节装置操作5000次后，开启力仍保持在40-80N区间。

三、聚检通双认证实测技术支撑与案例

1. 设备配置覆盖全测试场景，聚检通配备10000fps高速摄像系统、六轴力传感器阵列，以及-40℃至100℃环境试验箱，可精准采集碰撞过程中微秒级形变数据，满足双认证对测试精度的严苛要求。

2. 标准解读与实操优化，针对某企业产品侧撞测试头部位移超标问题，聚检通技术团队通过优化侧翼防撞模块结构，将能量吸收效率提升35%，助力产品一次性通过i-Size认证。

3. 全流程检测服务，从样品预处理、测试方案定制到报告出具，聚检通可压缩双认证检测周期至45个工作日，报告附带CNAS认可标识，可直接用于市场准入和电商平台备案。

四、企业合规检测实操要点

1. 产品设计阶段需同步对标双认证要求，重点关注侧撞防护结构、ISOFIX接口强度及材料环保性，避免后期整改增加成本。

2. 检测前需完成样品预处理，包括-30℃至85℃温度循环老化、50次工业洗涤等，确保测试结果贴合实际使用场景。

3. 选择具备双认证测试资质的机构，优先查看实验室是否配备Q系列假人、侧撞测试台等核心设备，避免因设备不符导致报告无效。

以上就是关于2025新规儿童汽车座椅3C+i-Size双认证实测的全部内容了。聚检通作为专业第三方检测机构，熟悉新旧国标及i-Size标准细节，拥有全套合规检测设备和资深技术团队，可提供从预测试到认证拿证的全流程服务。企业可直接寄送样品至聚检通实验室，获取精准实测数据和合规指导。